中外運長航整體并入招商局集團后，全面貫徹落實集團統(tǒng)一部署和李建紅董事長提出實現(xiàn)“六個更”的要求：機制更好、實力更強、規(guī)模更大、發(fā)展更快、效益更好、更有市場競爭力。在扎實推進物流、航運業(yè)務(wù)重組的同時，進一步加強與集團地產(chǎn)、港口等相關(guān)業(yè)務(wù)板塊的協(xié)同合作，發(fā)揮集團整體優(yōu)勢和協(xié)同效應(yīng)，共同建設(shè)具有國際競爭力的世界一流企業(yè)。

中外運長航與招商局港口本著“互惠互利、優(yōu)勢互補、協(xié)作共贏”的原則，強化大局意識和集團整體利益，經(jīng)過深入磋商溝通，在已有合作基礎(chǔ)上，雙方達成共識，重點將在四方面推進務(wù)實合作：

一是推進珠三角內(nèi)河碼頭與深西樞紐港之間的業(yè)務(wù)協(xié)同，打造智慧物流和智慧港口。
二是發(fā)揮中外運石龍國際鐵路物流基地的功能，在華南區(qū)域打造“石龍—深西港口”的雙向進出口海鐵聯(lián)運通道，推進石龍中歐班列發(fā)展。
三是推進招商局集團在深圳保稅物流倉儲業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展，建立高效、快速通關(guān)的物流體系。
四是按照招商局集團參與“一帶一路”建設(shè)的總體部署和海外發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮各自海外網(wǎng)絡(luò)資源布局優(yōu)勢，形成海外業(yè)務(wù)協(xié)同優(yōu)勢。

2016年，中外運在全球海運貨代排名第三，招商局港口集裝箱總吞吐量列全球第二，雙方將發(fā)揮優(yōu)勢、強強聯(lián)合，落實招商局集團的戰(zhàn)略部署，共同打造世界一流供應(yīng)鏈物流服務(wù)商和世界一流港口綜合服務(wù)商。

此外，招商局集團還積極部署“一帶一路”沿線國家港口投資，努力做“一帶一路”倡議的積極實踐者和勇敢探索者。截至目前，招商局集團投資的全球港口網(wǎng)絡(luò)分布于19個國家和地區(qū)、49個港口，大多是“一帶一路”沿線國家重要港口，海外港口總投資超20億美元。

截至2016年底，集團境外企業(yè)總資產(chǎn)逾4500億元人民幣，境外實體企業(yè)184家，分布于五大洲43個國家和地區(qū)，形成遍布東南亞、南亞、非洲、歐洲、大洋洲等地的港口、物流、產(chǎn)業(yè)園區(qū)及金融服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

在落實“一帶一路”項目過程中，招商局集團秉承合作共贏理念，與東道國合作伙伴形成利益共同體，共同把“蛋糕”做大，瞄準增量，共創(chuàng)價值、共享價值。“在推動‘一帶一路’建設(shè)中，首先要讓‘共商、共建、共享’合作共贏理念落地生根，站在東道國角度考慮問題，充分維護東道國的利益，自身利益才能得到充分保障，才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。”招商局集團有限公司董事長李建紅表示。

李建紅說，“經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)合作區(qū)”模式是中國企業(yè)抱團出海、推進“一帶一路”建設(shè)的重要探索。“一帶一路”沿線大多數(shù)國家紛紛將加快工業(yè)化作為國家戰(zhàn)略，對于合作建立產(chǎn)業(yè)園區(qū)、承接我國優(yōu)勢產(chǎn)能轉(zhuǎn)移、融入全球價值鏈體系具有強烈愿望。這既是一個重要機遇，也是“一帶一路”建設(shè)關(guān)鍵突破口。

截至目前，招商局集團海外港口總投資超20億美元，建設(shè)全球港口網(wǎng)絡(luò)，這些港口分布在19個國家和地區(qū)，包括斯里蘭卡科倫坡港與漢班托塔港、吉布提港、尼日利亞庭堪碼頭、多哥洛美碼頭、土耳其昆波特碼頭等49個港口，大多是“一帶一路”沿線國家重要港口。

（本文轉(zhuǎn)載自中國航務(wù)周刊微信公眾號）