9月6日，浙江臺州G15沈海高速麻岙嶺隧道南洞口路段發(fā)生一起驚險(xiǎn)車禍：一輛安徽牌照的集裝箱運(yùn)輸車在行駛中突然失控，撞上隧道右側(cè)的山體后，整輛車側(cè)翻“騎”在山體上。司機(jī)目前并無生命危險(xiǎn)。
6日6時(shí)30分許，臺州高速交警監(jiān)控中心接到過路司機(jī)報(bào)警稱，在G15沈海高速麻岙嶺隧道口有一輛集裝箱撞山了。接警后，高速交警立即組織施救力量前往現(xiàn)場。
當(dāng)警察抵達(dá)現(xiàn)場時(shí)，被眼前的場景給驚呆了：只見一輛藍(lán)色的集裝箱車已經(jīng)沖上了麻岙嶺隧道右側(cè)的山坡，而隧道口的十余根護(hù)欄全部被沖垮，有幾根護(hù)欄立柱被連根撥起……“工作13年來，這樣的事故我還是一次看到。”交警說。
隨后，高速交警將受傷司機(jī)馬某（化姓）救出，并交由醫(yī)護(hù)人員救治。據(jù)了解，該司機(jī)雖有多處挫傷和骨折，但沒有生命危險(xiǎn)。據(jù)馬某說，當(dāng)日凌晨他獨(dú)自一人駕駛車輛從溫州回寧波，車上帶了10噸左右的貨物，“開到事發(fā)路段，感覺很疲勞，稍微一放松，車就沖了出去……”目前，事故具體原因仍在進(jìn)一步調(diào)查中。
至于車輛為何會爬上坡度這么大的山坡？臺州高速交警支隊(duì)三大隊(duì)副大隊(duì)長楊府分析：司機(jī)疑似疲勞駕駛導(dǎo)致車輛失控是一方面原因；另外一個(gè)方面，因?yàn)檎厥萝囕v是一輛牽引車加上掛車，牽引車撞到山體之后，駕駛員可能已經(jīng)松掉油門，再往前沖的力就相對較小了，但是后面掛體是繼續(xù)往前走的，掛體車對于牽引車頭的后推力和慣性力比普通單體貨車更強(qiáng)一些。還有就是這個(gè)隧道屬于削竹式隧道口，隧道四周也修建的相對比較平整，雖然有些低矮灌木，車輛沖上山坡之后，山體斜坡反而起到一個(gè)緩沖作用，駕駛員在沖撞過程中得以減少傷害。
由于事故現(xiàn)場上方有電纜高壓線，以及事故車輛在山坡上，這些因素都給施救帶來困難，上午10時(shí)許，高速交警等待三門供電局將高壓電源切斷，兩輛大吊車才得以開始作業(yè)，施救工作到中午才結(jié)束。
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