“每逢佳節倍思親”，中秋前夕，返鄉的人潮絡繹不絕。在廣西某山村，卻有8個村民提著簡單的行囊離開家，悄然東行，他們乘坐高鐵來到中山，8人分成兩組在中山某港口和虎門太平橋登上了兩艘運輸貨輪。當晚他們駕船去了趟香港，開始了神秘的“活動”，然而，這一切都逃脫不過海關等執法部門的鷹眼。
10月9日，拱北海關對外公布，該關在節日期間嚴守緝私防線、連續作戰，先后在珠海擔桿島海域聯手珠海公安邊防部門查獲“莞航3××”走私船、在珠海市斗門內河水道查獲“仕泰××”走私船，兩船共裝有60個集裝箱，載有來自美國、巴西等國的各類走私凍品1600多噸，案值約6000萬元人民幣，這是該關近年來查獲的最大凍品走私案。
海上伏擊：凌晨發現走私運輸船 截獲各類凍品重755噸
10月3日晚7時，珠海公安邊防支隊船艇大隊的劉艇長率領五名戰士，駕駛公邊44212艇悄然消失在寂靜的海面。他們此去是執行一個神秘的查緝任務。
此時海面偏東風4級~5級，陣風6級，44212艇僅15米長、噸位13，在風浪中穿行十分吃力。晚上9時20分他們到達指定海域，開始搜尋目標，但是六個小時過去了，卻沒有什么發現。海面上潮涌很大，小艇上下顛簸，戰士們身體開始出現不適。因為擔心暴露，他們不能把小艇靠近附近的島嶼避風。其間，劉艇長一直在與拱北海關緝私部門保持熱線聯系。凌晨3時，他們終于發現了一艘運輸船正從擔桿頭方向駛來，就是它，“莞航3××”，他們迎上去，打開警燈，鳴響警笛，要求對方停船接受檢查。這艘船非但不停，反而加大馬力向外海方向逃竄，戰士們駕艇緊追不放，當風浪把公邊艇抬起的剎那，戰士從狹窄的船頭一個魚躍，跳船成功，迅速控制了駕駛室和機艙，把船上的犯罪嫌疑人集中起來看管，從發現目標到成功控制，僅用了5分鐘。
3個小時后，他們押解著貨船和四名犯罪嫌疑人返回九洲港碼頭，交給早已待命的九洲海關緝私分局的緝私警察。
經查，這艘“莞航3××”號一共裝載有30個集裝箱，打開箱門，一股腥氣撲面而來，滿滿一柜全是凍品。經清點，在這些沒有任何冷凍設施的集裝箱里共裝有美國凍雞爪、巴西雞翅尖、巴西牛肚、波蘭牛肉、德國牛筋、西班牙豬肚、澳大利亞豬手等凍品，共重755噸，案值約3000萬元，標簽顯示有的來自疫區。
按照有關規定，海關要將貨物運到指定凍庫進行保管，經過嚴格的檢驗檢疫之后，進行銷毀。海關連續加班兩天兩夜，才把這批凍品清點、入庫完畢。
乘勝追擊：中秋夜苦等再截一船 查獲走私凍品849噸
當拱北海關下屬的九洲海關緝私分局開始審訊工作、清點私貨之時，位于珠海雞啼門水道的斗門海關緝私分局水上大隊、位于中山水道的中山海關緝私分局水上大隊開始了緊張的備航工作。10月4日中午，拱北海關派出3303、3321、3322三條船艇，在中秋之夜，再次開展抓捕走私凍品行動。
三條艇分別把珠海、中山的水道像過篩子一樣過了一遍，一直巡查到珠海、中山和江門交界的水域，期間也對幾條疑似貨船登船檢查，但沒有什么發現。目標船去了哪里？是改變航線去了汕頭方向，還是退守香港水域？經過分析研判，他們推斷走私船由虎跳門水道進入的可能性較大，于是他們退守在虎跳門水道，利用小艇的優勢貼著一條大船的后尾部，用望遠鏡監控過往的船只等候戰機。
中秋之夜，冷不丁地下起了急雨，單衣薄褲的隊員們不覺蜷縮起身子，由于怕暴露，他們盡量不開燈，十幾個小時一直漂在海上。凌晨6時左右，晨光熹微，那個讓隊員們望眼欲穿的身影終于出現了，它航速很慢，好像有些游移不定。20分鐘后，目標船才駛到隊員面前，船頭的名字終于清晰了：“仕泰××”，沒錯，就是它！
6時35分，斗門內河水道，距虎跳門入海口五公里處，兩船正面交鋒，3303艇鳴笛示警，但是“仕泰××”自恃船大，拒不配合，小艇靠了三次才靠上，隊員們抓著大船上的纜繩爬上了大船。
原來，得知“莞航3××”被抓后，“仕泰××”一直在外海徘徊不敢進來，所以船上部分凍品已經腐爛，當“仕泰××”被押解到斗門港卸貨時，血水橫流，臭氣彌天。船上裝有走私凍品849 噸。
經查，“莞航3××”、“仕泰××”兩船共裝有60個集裝箱，裝有來自美國、巴西等多國的各類走私凍品1600多噸，案值約6000萬元人民幣，均無法提供檢驗檢疫憑證和合法的購貨清單，這是拱北海關近年來查獲的數量最大的水上走私凍品案。
中介介紹村民走私 正在深挖幕后團伙
在“莞航3××”、“仕泰××”走私凍品案件中，8名船員均來自廣西某地，他們是經同一間勞務中介公司介紹進來的，都有在粵港澳運輸船上工作的經歷，熟悉進出口時申報的程序，也就是說，從上船伊始，他們就知道這是一條專門跑夜路的“賊船”。雖然在審訊時船長一再抵賴說：我們不知道運的是什么貨物。但是貨物一吊上船，就能聞到那些凍品的氣味，如果再在海上轉悠一兩天等待機會闖關，那些味道就更別提了。所以無需開箱，他們對自己運送的貨物心知肚明。證據顯示，他們參與走私無合法來源、無單證、無報關手續的凍品的犯罪事實，主觀故意明顯。
據船員交代，在走私過程中，有一個沒有“見過面”的朋友全程用電話遙控指揮，對方僅僅告知船長這次要走的大致航線，具體的卸貨地點其后才會通知他們。海關緝私警察分析，在這兩宗案件的背后，是一個隱蔽在幕后的利益團伙。目前兩起凍品走私大案仍在進一步審理中。
上一篇：
海關總署公告2017年第47號（關于明確保稅油跨關區直供業務有關事項的公告）
下一篇：
10月15日起達飛輪船上調各航線貨運費率
